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泉州小汽车将严控鼓励市民乘公交2020年

2020-01-20 08:24:51来源:励志吧0次阅读

泉州小汽车将严控,鼓励市民乘公交

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泉州小汽车将严控,鼓励市民乘公交

2009年11月06日 00:00来源:台海

近日经泉州市第47次市长办公会议通过的《泉州市公共交通专项规划》(以下简称《规划》)透露,将引导群众出行从使用私人交通工具转变为乘坐公交车,以改善公交运行环境、提高公交分担率。为实现此目标,未来10年内,泉州市将严格控制小汽车的使用。

接下来的10多年,快速轨道交通、常规公交车、出租汽车等公共交通工具将环泉州湾精彩流动。《规划》描绘出了未来城市公交交通发展的蓝图:它是以快速轨道交通为环泉州湾主要公交走廊,以常规公交为主体,以出租汽车和其他方式为补充的城市绿色公共交通体系。

《规划》提出,未来的城市公共交通涵盖范围从目前的以中心市区为主,延伸到环泉州湾各县(市、区)。具体为鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区、晋江市、石狮市、惠安县全部和南安市的12个乡镇和街道,总面积约3000平方公里。这是依据市规划的环泉州湾大都市概念而确定的。

环泉州湾都市圈主要城市形成东西向带状城镇形态布局,即以泉州主城区为中心,向西延伸至晋江、石狮,向东延伸到惠安、泉港,形成两条放射状发展轴。远期将沿东西向干道形成公交走廊,规划以下轨道交通线路:沿泉港 惠安 新秀 东海行政中心 池店 浮桥 董埔 南安的公交客流走廊,构建连接南安、江南片区、城区中心片区、泉港的轨道交通线路。沿石狮 晋江 城区中心片区 城东 惠安公交客流走廊,构建连接石狮中心区、晋江中心区、江南片区、城区中心片区、洛秀片区的轨道交通。

由于未来工业布局主要集中在中心城区的洛江、泉州开发区和洛秀的洛阳。其中洛江、洛阳处在以泉州主城区向东延伸到惠安、泉港的放射状发展轴两侧,可考虑利用通过泉港的铁路开通城际列车,承担由中心城区至泉港的客运量。中心城区其余次客运走廊规划建设快速公交系统(即BRT),最终形成轨道交通和BRT相结合的快速客运交通系统。

今天主城区的市民出门,33.5%的人靠步行,25.1%的人骑自行车,23.9%的人坐摩托车或小汽车,只有12.9%的人搭乘公交车。《规划》显示:2010年,将让搭乘公交车的群众比例达15% 20%;至2020年为25% 30%,日公交客流总量约为135万人次。

为改善公交运行环境、提高公交分担率,接下来的10多年内,泉州市将引导群众从使用摩托车等私人交通工具到乘坐公交车。考虑通过采取提高中心城区停车收费等措施,鼓励居民中长距离出行乘坐公共交通系统。短距离的出行采取自行车或步行等绿色交通方式。颁布政策、法规使采取高消费交通行为者对环境和资源付出更高的成本。同时,将通过经济杠杆鼓励居民出行选择公共交通。将实施区域行驶许可制度、道路收费、停车限制等一系列交通需求管理措施,严格控制小汽车的使用,使其交通出行量控制在路允许通行能力和环境标准允许的范围内。

:Jenny

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