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13座橋墩出水跨海大橋初長成圖

2019-11-09 05:24:14来源:励志吧0次阅读

13座桥墩出水 跨海大桥初长成(图)

跨海大桥在海中蜿蜒曲折,建成后将是一处美丽景观

65#门式墩初具规模

每天至少1500人围着大桥忙碌

文本报刘蕴哲图本报高强

站在星海湾向南遥望,海中一条巨龙蜿蜒,南部滨海大道(以下简称南滨)跨海大桥模样初现距其2011年10月正式开工已满两年,现在大桥进展几何,是否顺利,本报昨天上桥探访得知,眼下是大桥建设繁忙期,至少1500人在大桥上下奔忙,对抗海上风浪、处置地质难题,他们克服多种阻碍,竭尽全力建桥,力争明年6月底贯通

正对着星海二院处,大桥建得最快

昨日10点,乘车来到万达广场东南约2公里的凌水湾畔、南滨跨海大桥施工现场采访啊,你直接开上桥吧中交一航局三公司的工人挥手说难道是在建大桥可以通车了可别误会,昨天所走的桥是施工临时栈桥,它是为了海上干活方便而建,不久后将被拆掉而等南滨跨海大桥建成后,市民可以驾车从凌水湾直接上桥

昨天,踏上施工栈桥,吊车、钻孔机设备林立,水泥泵车等来回穿梭,一派繁忙景象,纵览全桥,发现正对着大医附属二院的桥墩已经升起老高,几名工人正在桥墩上焊接支座,这是全线施工进展最快的地点之一,被建设者称为65#桥墩

老天爷拖后腿,冬季施工要盖被

昨天天气晴好,西南风吹拂,城市里没有丝毫冬天的感觉,但桥上就大有区别电焊工老王已经套上棉裤了,今天老天爷照顾,要是小北风一吹就浑身冰凉他边干边说由于大桥建设地点属于开放式海域,受风、浪等影响较大,一遇到6级风就得停工,让施工单位很犯愁

大桥建设指挥部技术部小葛称,按去年统计的可作业天数,平均每月仅有16天,一年算下来只能干150天活儿今年7月,由于连续强降雨,仅有8天时间可供桥上作业,因为降雨时起重设备都不能运行,混凝土工、电焊工也都不能作业,老天爷拖了后腿上个月,老天爷给力,有效施工时间约20天

冬季低温,大桥的混凝土施工是关键,建设者在拌和时对混凝土加热,运输时给水泥罐车盖棉被,养生时也用棉被保护,以确保施工质量南滨跨海大桥工程二标段施工员齐殿超说,工期紧啊,冬季也得施工,现在是一天不休息,项目部初步计划只在春节前后放假半个月

13座门式墩出水,施工很繁忙

目前,施工栈桥都建好了,大桥施工进入了繁忙阶段,每天至少1500人围着大桥忙碌墩柱、桥桩、承台部分已经开始流水作业大桥建设指挥部技术部冯部长说道截至目前,南滨跨海大桥工程二标段要打的524根桥桩完成过半,只剩下不足100根

昨天,上桥时赶上涨潮,齐殿超指着海里说,海水快没过承台了承台下方有4根桥桩做支撑,承台上方是门式桥墩,二标段的63~70#、54~58#门式墩进展较快这13座门式墩已经完成一半施工内容、下横梁已经建好,每座截至目前约使用了400立方米混凝土

在两座门式墩的下横梁上方要架设三榀纵梁,纵梁上方就是大桥的下层车道所在位置齐殿超称,门式墩有两个横梁,这13座门式墩还要继续向上生长,在三榀纵梁上方形成上横梁最后,在上横梁上方架设三榀纵梁,这些纵梁上就是大桥的上层车道了据悉,门式墩的下横梁下方距离海面最近的一个也有9米,而距离最高大约20米,而下横梁上方才是下层车道,这意味着待南滨跨海大桥完工后,车道犹如在空中飘过

健康监测系统实时监控大桥安全

南滨跨海大桥双层双向八车道,是国内首座海上地锚式悬索桥,拥有目前亚洲最重的混凝土沉箱作为锚碇,同时它也是我国目前第一座双层钢桁架梁悬索桥跨海大桥建成后,在我国海上桥梁建设史上将创造多项国家纪录

主桥有两个锚碇,作用相当于坠儿,大桥受力全都靠它,沉箱是锚碇的基础部分,长69米,宽44米,厚度17米,全都是钢筋混凝土做成,是一个长方体大桥的一个沉箱重达2.6万吨,是目前亚洲最大的沉箱而原来设计一个锚碇的基础由6个小沉箱连接而成,后来改成了一个大沉箱代替,因为此前在国内没有经验可循,前期花巨资进行了模型试验,跨海大桥建成后,将给国内其他的跨海大桥建设提供宝贵的经验

建设方为大桥专门配置了一套利用光纤、传感器和计算机系统组成的大桥健康监测系统,建桥时就设置在桥桩、承台、墩柱等位置,以监测温度变化、运行中的沉降等数据,实时监控和诊断大桥是否健康

大桥建成后,将在景观上与星海广场、星海公园、黑石礁遥相呼应星海湾将呈现山、海、桥、广场等多种形式的美丽景致,尤其是夜晚的星海湾景色会更美

南部滨海大道跨海大桥简介

起止:西起凌水湾,西侧与高新区建设中的滨海道路连接,直至河口附近向东在金沙滩东侧登陆,经东端桥隧穿越森林动物园向北连接东北路、长春路,大桥另有两条匝道在滨海路水产研究所西侧落地

长度:全长5986米,双层双向八车道主桥主跨460米,边跨180米,塔高112.3米,距海面30米,主梁采用钢桁架结构

位置:跨海大桥由主桥、引桥和匝道组成桥体距百年城雕直线距离1公里,平行于星海广场海岸线,与星海广场中轴线垂直

设计:大桥按照能承受百年一遇风浪(即12级台风)设计,抗震按照地震烈度7度设防,设计寿命100年大桥上层设置人行步道、供市民参观游览

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